6月28日圆通速递董事局主席兼总裁喻渭蛟以“‘一带一路’建设 我们该怎么做”为主题做了精彩的分享。以下为喻渭蛟的演讲重点和实录：
2000年5月，圆通在上海成立。经过17年的发展，目前圆通全网有40万员工，已成为中国快递行业的领先企业。这17年里，圆通不断迎难而上，秉承敢于创新、挑战自我的精神，创造了多个行业内的领先，比如：
2003年，圆通在行业内率先实行“全年无休”；
2005年，圆通经过与阿里巴巴掌门人马云的深入谈判，助成了中国电子商务和中国快递互动发展的开端。于此，圆通率先与淘宝网达成战略合作，创造了线上线下融合的先例。此后的数年里，也证明了民营快递给社会经济带来的影响，电子商务也助推着中国快递和中国物流的飞速发展；
2007年，在考察美国快递巨头时深受震撼，圆通从此立下了“一个誓言、两大举措”。“一个誓言”是指做中国人的快递；“两大举措”是指没有航空公司的快递公司不是真正的快递公司，以及信息化提高生产力、引领圆通的未来。(当时智仁软件的部分同仁共同奋斗了一年，承接了圆通全国平台系统，并如期成功上线)
2014年，圆通在加盟制快递企业中率先成立航空公司。
2016年10月，圆通率先登陆Ａ股，成为中国资本市场快递第一股；
2017年，圆通率先牵头组建“物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室”，这是快递物流业首个国家工程实验室。目前圆通正致力于打通上下游、整合产业链，成为全球领先的综合快递物流运营商及供应链集成商。
行业面临的机遇和挑战
经过多年的发展，中国快递已进入“3+1”时代，其中“3”指线上线下融合、快递物流融合、国内国际融合，“1”指资本与技术的融合。
众所周知，这是一个机遇和挑战并存的时代，而且机遇大于挑战。现阶段中国快递最大的挑战一是自我和人才，二是共创、共享。现阶段，圆通已进入二次创业的时代，中国的快递物流需要行业同仁共同推动改变。
交通是整个物流业发展的第一要素。有了交通才会逐渐形成枢纽，才会慢慢形成集聚：人的集聚、流的集聚、物的集聚等。因此，整个行业生态就是从大交通、大枢纽转变成整个产业的集聚。借此也希望成都积极推进“一带一路”多式联运集散中心的建设，推动中国制造“走出去”，帮助“引进”国外先进企业，打造成为一个综合枢纽平台。
目前，圆通要做三个平台：快递物流融合平台、城市新经济平台、借助国家工程实验室打造智能物流共享公共云平台。换而言之，圆通是做未来的。比如，2017年4月圆通耗资10多亿收购了香港一家国际物流公司，并致力在未来2-3年完成全球网络和国内的高度融合；圆通在海外11个国家组建了子公司，团队达800余人。
希望成都这块福地能成为圆通未来发展走向西亚、中亚和欧洲的制高点，同时也能成为圆通在西南西北发展的核心枢纽和集散中心，圆通会一如既往地紧随中国快递物流发展趋势，以及多式联运大潮，抓住“一带一路”倡议契机，去努力、去拼搏。再用3-5年时间，圆通将成为一家全新的、更加有竞争力的企业。
快递物流业融入“一带一路”倡议
2016年6月，圆通和成都签约，打造圆通西南管理区总部基地和圆通航空西南转运中心项目。2017全球论坛·企业领袖论坛召开前夕，圆通又与成都市政府领导会面，就推进下一步的合作发展深入交换了意见。可见，一直以来，圆通都在用实际行动践行着“一带一路”倡议，促进地方经济、社会和企业协同发展，打造西南多式联运核心基地。如以下三点：
第一，圆通加快“一带一路”重要节点城市的项目布局，目前已经在“一带一路”多个重要节点城市进行布局，打造国内国际多式联运综合物流枢纽。
第二，圆通主动发起并成立全球包裹联盟（GPA），将中国快递灵活有效的网络模式推广到全世界。GPA是国内快递行业惟一一个国际化联盟平台，首批成员包括全球50多家快递物流企业，很多企业来自“一带一路”沿线国家和地区。
第三，圆通充分利用了资本市场渠道，加快了“走出去”步伐。如收购知名国际物流货代公司先达国际，使海外网络布局、干线运输能力和关务能力等得到明显加强。圆通计划用3-5年时间基本完成国际网络布局和业务拓展，加速与“一带一路”倡议融为一体。
近日，具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国高铁“复兴号”在京沪两地实现首发，消息令人振奋。中国制造和中国服务将大力助推中华民族走向复兴。在这过程中，中国的快递物流业也将承载着伟大的使命，而圆通将为中国制造和中国服务的复兴而不辱使命、奋斗不止。
